Produkcja i wersje Rozwój podstawowego mikrobusu thumb|Pierwszy model RAF-977 (grafika 3d) Pierwsze 10 sztuk RAF-977 wyprodukowano w grudniu 1958 roku. Ponieważ zakłady RAF wywodziły się z zakładów remontowych i nie dysponowały odpowiednią bazą produkcyjną, początkowo produkcja była niewielka, prowadzona metodami półrzemieślniczymi i nie najlepszej jakości. Duże potrzeby w zakresie mikrobusów i karetek pogotowia spowodowały jednak rozbudowę zakładu i od jesieni 1961 samochody produkowano w nowo otwartym zakładzie w Rydze. mały|RAF-977D Od 1960 roku produkowano ulepszoną wersję RAF-977W (ros. РАФ-977В). Wzmocniono w niej i uproszczono konstrukcję nadwozia, a sprężyny zawieszenia przedniego od Wołgi zastąpiono wzmocnionymi. Wprowadzono też drzwi tylne otwierające się na bok zamiast dwudzielnej klapy otwieranej w dół i w góręRAF-977IM skoraja pomoszcz, 2014, s. 4-5. Od 1961 roku zastąpiła ją ulepszona wielkoseryjna wersja RAF-977D (ros. РАФ-977Д), w której zmieniono stylistykę, wprowadzając charakterystyczny od tej pory wygląd. Mikrobus otrzymał zaokrąglony przód i "wyłupiaste" okrągłe reflektory, bardziej upodabniające go do Volkswagena Transportera T1, od którego odróżniała go przede wszystkim wąska, pozioma, wklęsła krata atrapy chłodnicy pod reflektorami.