Lokomotywy te służyły do obsługi pociągów pospiesznych Wiedeń - Budapeszt. Po znacjonalizowaniu w 1909 roku kolei StEG, zostały przejęte przez Cesarsko-Królewskie Koleje Państwowe (kkStB) i oznaczone jako seria 406, z numerami 406.01 do 406.16. W lipcu 1918 pięć lokomotyw stacjonowało w Wiedniu, a 11 w Pradze.
Służba po I wojnie światowej Po I wojnie światowej wszystkie lokomotywy serii 406 zostały przyznane Czechosłowacji, z czego 14 weszło do eksploatacji na kolejach ČSD, otrzymując oznaczenie jako seria 264.2 (numery 264.201 do 264.214).
W latach 1922-27 wycofano ze służby trzy lokomotywy, a pozostałe służyły głównie na wschodzie Czechosłowacji, w rejonie Koszyc. Do 1938 roku wycofano wszystkie, oprócz dwóch.
W 1938 roku po aneksji części terytorium Czechosłowacji przez Węgry, przejęli oni ostatnie dwie lokomotywy serii (nr 202 i 206), które otrzymały numery kolei MAV 227,001 i 227,002. Lokomotywa nr 002 służyła do 1953 roku, natomiast według J. Pospichala druga z nich po 1945 roku znalazła się na terytorium Polski. Jej los jest nieznany, lecz nie otrzymała oznaczenia PKP.