6 kwietnia 1960 roku S.C.1 wykonał pierwszy lot o pełnym profilu z pionowym startem, przejściem do lotu poziomego i pionowym lądowaniem. Sterowanie w locie pionowym odbywało się dzięki pneumatycznemu systemowi ruchomych dysz umieszczonych na końcach skrzydeł, w dziobie i u nasady ogona. System kanałów doprowadzał do nich gazy wylotowe bezpośrednio z nośnych silników turboodrzutowych. Samolot mógł być kontrolowany na trzy sposoby. W pierwszym z nich, wszystkie powierzchnie aerodynamiczne oraz dysze sterujące kontrolowane były przez pilota, w drugim z nich, pozycje dysz kontrolował autostabilizator oparty na systemie żyroskopowym a pozycje powierzchni aerodynamicznych kontrolował pilot i wreszcie całkowicie automatycznie, pozycje powierzchni aerodynamicznych i dysz sterujących kontrolował system żyroskopowy.