Pionowy start i lądowanie Naturalnym rozwiązaniem konstrukcyjnym w przypadku tego typu maszyn, wydaje się być umieszczenie silników pionowo, generowany przez nie ciąg, skierowany pionowo w dół powinien zapewnić odpowiednią siłę nośną dla wykonywania manewrów lądowania i startu. Niestety ówczesne silnik odrzutowe nie były przystosowane do pracy w pozycji pionowej. Mogły to robić w samolotach wykonujących krótkotrwałe loty pionowe ale dłuższa praca w takiej pozycji powodowała ich przegrzewanie, zatarcie a w konsekwencji zniszczenie. Ułożenie ich poziomo i skierowanie dyszy wylotowej w dół powodowało straty siły nośnej, jako że strumień gazów musiał załamywać się pod kątem 90°. Ówczesne silniki były również duże, umieszczenie dwu i więcej metrowych konstrukcji w pozycji pionowej nastręczało nie lada problemów konstrukcyjnych.