W czasie wojny lotnictwo latało na samolotach produkcji amerykańskiej, w tym myśliwcach Curtiss P-36 Hawk, Curtiss P-40 Warhawk i Republic P-47 Thunderbolt, bombowcach North American B-25 Mitchell, samolotach transportowych Douglas C-47 Skytrain, czy samolotach szkolnych Stearman PT-17 Kaydet, Fairchild PT-19 i North American T-6 Texan. thumb|left|Dassault Mirage IIIDBR Pierwszymi samolotami odrzutowymi w brazylijskiej służbie były dostarczone w 1953 brytyjskie Glostery Meteory, za 61 Meteorów F.8 i 10 TF.7 zapłacono wówczas bawełną. Od 1958 maszyny te zastępowały 48 przekazanych przez USA Lockheedów F-80C Shooting Starów oraz 28 Lockheedów T-33A Shooting Starów. W połowie lat 60. dostarczono jeszcze 30 T-33A, które były podstawowym samolotem szkolnym do lat 70., gdy Embraer wyprodukował na licencji 166 Aermacchi MB-326GC pod nazwą AT-26 Xavante. W 1970 roku FAB wybrała na swój pierwszy naddźwiękowy myśliwiec francuski Dassault Mirage III (w konkursie pokonał myśliwce English Electric Lightning, Lockheed F-104G, Saab J35 Draken), zamówiono 12 Mirage’ów IIIEBR i 4 Mirage’e IIIDBR, które dostarczono do 1973. W latach 80. sukcesywnie odkupywano od Francji kolejne Mirage’e III, co pozwalało zastępować egzemplarze utracone, łącznie do 1999 pozyskano w ten sposób 16 samolotów.