W 1970 roku Giovanni Volpi zamknął pracownię Serenissimy, Alf Francis i George Filipinetti negocjowali przejęcie zabudowań.
Alf Francis w 1968 zaprezentował 3-litrowy samochód sportowy Serenissima Mk168, który wziął udział w kilku wyścigach i zdobył kilka podiów.
W 1970 roku przeprowadził się do Stanów Zjednoczonych, gdzie pracował z różnymi konserwatorami oraz kolekcjonerami samochodów. W Oklahoma City pracował dla dilera Breene’a Kerra.
Jego kariera i zasługi dla Formuły 1 zostały opisane w książkach biograficznych Petera Lewisa. Pierwsza z nich została wydana pt. Alf Francis, racing mechanic: his own story przez Foulis 1957 oraz przez G. T. Foulis & Co. jako Alf Francis. Racing mechanic. His own story as told to and written by Peter Lewis, etc. [With plates, including portraits.]. w 1957 i przez G.T. Foulis pt. Alf Francis, racing mechanic w 1958. Wydanie zostało wznowione w 1991 roku przez Foulis, tym razem książka została wydana jako Alf Francis, racing mechanic 1948-1958.
Stirling Moss uznał Francisa za niesamowitego faceta, był on geniuszem jako mechanik, szczególnie jako improwizator.
Przypisy
Kategoria:Ludzie urodzeni w Gdańsku Kategoria:Urodzeni w 1918 Kategoria:Zmarli w 1983 Kategoria:Brytyjscy inżynierowie Kategoria:Brytyjscy projektanci Kategoria:Polscy inżynierowie Kategoria:Projektanci Formuły 1 Kategoria:Właściciele zespołów Formuły 1