Następcą stał się przestylizowany model Packard 400.
Dane techniczne thumb|Packard Pacific Napęd: Silnik: gaźnikowy Packard R8, dolnozaworowy, chłodzony cieczą, umieszczony wzdłużnie z przodu, napędzający koła tylne za pomocą wału napędowego Pojemność skokowa: 359 in³ (ok. 5883 cm³) Średnica cylindra × skok tłoka: 3 9/16" × 4½" (ok. 90,5 × 114,3 mm). Moc maksymalna (brutto): 212 KM przy 4000 obr./min (156 kW) Maksymalny moment obrotowy: 330 stopofuntów (447 Nm) przy 2200 obr./min Stopień sprężania: 8,7:1 Gaźnik: czterogardzielowy Skrzynia przekładniowa: automatyczna 2-biegowa Ultramatic Przekładnia główna: hipoidalna o przełożeniu 3,54:1 Instalacja elektryczna: 6V Przyspieszenie 0-60 mph (0-97 km/h): 12 s (ze skrzynią Gear Start Ultramatic)
Układ jezdny: Podwozie: rama nośna typu X Zawieszenie przednie: niezależne – wahacze, sprężyny śrubowe, amortyzatory Zawieszenie tylne: sztywna oś, resory półeliptyczne (długości 1381 mm), amortyzatory Hamulce przednie i tylne bębnowe, hydrauliczne, opcjonalnie ze wspomaganiem Ogumienie: diagonalne o wymiarach 8,00-15, za dopłatą bezdętkowe Promień zawracania: 6,55 m Rozstaw kół przód/tył: 1524/1549 mm
Przypisy
Bibliografia
Pacific Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Samochody z lat 50.