miejscu, razem z byłym partnerem Laconim.
W 2003 roku Garry podpisał kontrakt z debiutującą w mistrzostwach fabryczną ekipą Kawasaki. Był to najgorszy sezon w karierze McCoya, który w zaledwie trzech wyścigach zdobył punkty. Najwyższą pozycję uzyskał we Francji, gdzie dojechał na dziewiątym lokacie. Jedynym pozytywnym faktem była lepsza postawa od partnerów zespołowych - rodaka Andrew Pitta oraz Niemca Alexa Hoffmanna. W klasyfikacji generalnej zajął 22. pozycję. Po tym sezonie zakończył starty w wyścigach Grand Prix.
W sezonie 2004 wystartował w ostatnich trzech rundach. Dosiadając motocykl Aprilii, dwukrotnie dojechał do mety, osiągając niepunktowaną szesnastą lokatę.
W roku 2006 McCoy rozpoczął pracę nad motocyklem 800 cm³ zespołu Ilmor, z którym miał zamiar powrócić do mistrzostw na sezon 2007. Ostatecznie kontrakt nie doszedł do skutku i potencjalne miejsce Garry’ego zajęli jego rodak Andrew Pitt oraz Brytyjczyk Jeremy McWilliams.
Kolejna próba powrotu do serii przez Australijczyka miał miejsce w sezonie 2010 roku. McCoy podpisał dwuletnią umowę z zespołem FB Corse i nawet testował ich motocykl.