Do obsługi linii tramwajów miejskich posiadano 10 wagonów, które były pomalowane na czerwono. Obie sieci były wąskotorowe (1000 mm). W 1909 w Dnieprze było 30 wagonów silnikowych i 6 doczepnych, które kursowały po sieci o długości 17 km. W tym samym roku otwarto linię z miśkoji Uprawy do Brianśkoho zawodu.
1910−1931 W 1910 zbudowano linię do parku miejskiego. Nowa trasa miała ponad 1 km długości. Obie sieci zostały połączone w 1918. Kursowanie tramwajów w mieście zawieszono w październiku 1919, a wznowiono we wrześniu 1921. W 1923 w mieście było 97 wagonów silnikowych. W 1924 wybudowano linię do fabryki imienia Petrowśkoho. W tym samym roku w mieście było 97 wagonów silnikowych i 45 doczepnych. W 1925 w mieście było 42,4 km tras tramwajowych z czego w dobrym stanie technicznym było 32,4 km tras, po których kursowały 63 tramwaje ze 142 posiadanych. W 1925 oddano do eksploatacji trasę: Wykonkomiwśka – Łaherna. W 1926 rozebrano linię Komunhosp – wułyca Bazarnoja o długości 1,2 km. W 1927 zbudowano 7,5 km trasę do wsi Kajdaky. W 1930 w mieście było 62,6 km tras tramwajowych oraz zakupiono 5 nowych wagonów.