Oprócz dotychczasowego nadwozia hardtop, wprowadzono dwudrzwiowy kabriolet (convertible).
Silnik V8 Hemi miał teraz 6,4 l (392 cale sześcienne) pojemności i podwójny czterogardzielowy gaźnik (oferowany tylko w tym modelu) i rozwijał moc 375 KM (stopień sprężania 9,25:1) lub opcjonalnie 390 KM (stopień sprężania 10:1). Dostępna była tylko automatyczna skrzynia trzybiegowa TorqueFlite z przyciskowym wybieraniem zakresów. Nowością było niezależne zawieszenie przednie (nazwa reklamowa Torsion-Aire) skonstruowane w oparciu o drążki skrętne, dzięki czemu samochody koncernu Chryslera prowadziło się stabilniej niż konkurencja. Samochód podczas testów osiągnął prędkość 234 km/h (145,7 mph). Opony miały rozmiar 9,00×14. Wyposażenie było podobne, jak w poprzednich latach. Wyprodukowano ich na amerykański rynek 2402 sztuki, w tym 1918 hardtopów (cena bazowa 4929 dolarów) i 484 kabriolety (cena bazowa 5359 dolarów). Ten ostatni był zarazem najdroższym modelem marki w tym roku.