Zwieńczyły go duży wlot powietrza w kształcie trapezu, który zdominowały akcenty z chromu wraz z centralnie umieszczonym logo firmowym.
Deska rozdzielcza utrzymana została w typowym dla ówczesnych produktów firmy wzornictwie, z prostokątną konsolą centralną wyposażoną w opcjonalny ekran obsługujący m.in. nawigację GPS, a także system łączności z płytami CD lub transmisją danych poprzez Bluetooth. Analogowo-cyfrowe zegary wzbogacono poza klasyczną tarczą prędkościomierza także dwoma wyświetlaczami LCD po skrajnych częściach.
R/T Rok po prezentacji podstawowego Chargera, w styczniu 2006 roku zaprezentowana została pierwsza odmiana specjalna, Charger R/T. Pod kątem wizualnym wyróżniła się ona zastąpieniem chromowanych akcentów tymi malowanymi na czarno, a także dodatkowymi detalami w tej barwie znajdującymi się m.in. ma masce. Do napędu tego wariantu wyposażony został 5,7 litrowe V8 z serii Hemi, które rozwinęło moc 340 KM oraz 475 Nm maksymalnego momentu obrotowego.