Induktor jest zbudowany w formie pakietu blach z uzwojeniem trójfazowym.
Bieżnik stanowi ferromagnetyczna warstwa przewodząca (np. szyna aluminiowa), która spełnia rolę klatki.
Silnik liniowy płaski Budowa najczęściej wykorzystywanych typów silników liniowych, np. silnik liniowy płaski, najczęściej są to silniki z jednostronnym lub dwustronnym induktorem. Rdzeń magnetyczny induktora jest wykonany z blach elektrotechnicznych, element przewodzący prąd w części wtórnej może być wykonany z blach aluminiowej, miedzianej albo tkaniny, której osnowa (w kierunku zgodnym z prędkością) stanowią mocne nitki nośna, a wątek (kierunek prostopadły do prędkości) stanowi linka miedziana. Rdzeń magnetyczny części wtórnej może być wykonany z płyty żelaznej.
Silnik liniowy tubowy Składa się z dwóch części: slidera oraz statora. Slider jest skonstruowany z magnesów neodymowych, natomiast stator składa się z uzwojenia silnika, czujnika odczytu pozycji, łożyska slidera oraz obwodów mikroprocesorów monitorujących silnik.