Jego objętość wynosiła 1,5 m³IŻ-2715. „Awtoliegendy SSSR i Socstran”. Nr 187, 2016. Moskwa: DeAgostini. ISSN 2071-095X (ros.). s. 5. Ładowność wynosiła 400 kg na szosie i 250 kg na gorszych drogach.
Oba modele samochodów były produkowane równolegle z powodu niewystarczającej produkcji silników 1,5 l, przy tym słabsza, lecz prostsza jednostka napędowa 1,4 l okazała się bardziej odpowiednia dla słabiej zaludnionych części kraju, z gorzej rozwiniętą siecią serwisową. Podobnie jak modele 408 i 412, oba furgony nie różniły się od siebie zewnętrznie. Wczesne serie miały dwa (ewentualnie w wykonaniu eksportowym, cztery) okrągłe reflektoryMoskwicz-408, „Awtoliegendy SSSR” Nr 12, s. 12. W odróżnieniu od sedanów i kombi, furgon otrzymał standardowo dwa lusterka zewnętrzne, zamocowane daleko z przodu na błotnikachMoskwicz-433/434, „Awtoliegendy SSSR” Nr 92, s. 11. Oba samochody następnie były stopniowo modernizowane, analogicznie do sedanów. Przednią kanapę zastąpiły indywidualne fotele, a dźwignię zmiany biegów przeniesiono z kierownicy na podłogę samochodu, podobnie jak dźwignię hamulca ręcznego spod deski rozdzielczejMoskwicz-412, „Awtoliegendy SSSR” Nr 46.