W latach 30. XX wieku Czeremcha rozwijała się przede wszystkim jako osada kolejowa. Węzeł kolejowy pozostawał głównym miejscem zatrudnienia, a miejscowi kolejarze stanowili znaczącą grupę zawodową i społeczną. W 1931 roku przy czeremskiej parowozowni, przy finansowym wsparciu PKP, utworzono Ochotniczą Kolejową Straż Pożarną. W latach 1932–1933 staraniem miejscowych katolików zbudowano przy stacji kolejowej drewnianą kaplicę pw. Imienia Najświętszej Maryi Panny, z której korzystało około 850 wiernych. W 1935 roku rozpoczęto starania o utworzenie w Czeremsze samodzielnej parafii.
W latach 1938–1939 zbudowano w Czeremsze zakład nasycania podkładów kolejowych, którego działalność rozpoczęła się 1 maja 1939 roku. Inwestycja ta, obok węzła kolejowego i parowozowni, umacniała znaczenie Czeremchy jako lokalnego ośrodka kolejowego.
II wojna światowa Po wybuchu II wojny światowej czeremski węzeł kolejowy stał się celem niemieckiego lotnictwa. Już 2 września 1939 roku podczas nalotu zginął 19-letni Stefan Mokrzycki, pełniący funkcję łącznika obrony przeciwlotniczej;