Moc bazowego silnika wzrosła do 200 KM, a ze skrzynią automatyczną 202 KM, lecz opcjonalnie dostępny był powiększony silnik V8 Thunderbird Special o pojemności 5,1 l (312 ci), rozwijający moc 215 KM lub 225 KMSilnik 312ci z 1956 rozwijał moc 215 KM przy stopniu sprężania 8,4:1 lub 225 KM przy stopniu sprężania 9:1 ().. Ta ostatnia opcja, wraz ze skrzynią automatyczną, kosztowała 215 dolarów. Cena bazowa wzrosła do 3151 dolarów, a wyprodukowano w tym roku 15 631 sztuk (ponad cztery razy więcej niż Corvette).
Model 1957
thumb|left|Thunderbird 1957 hardtop – tył
Na 1957 rok modelowy samochód nieco bardziej przestylizowano. Krata atrapy chłodnicy została powiększona i otoczona od dołu i po bokach wygiętym chromowanym zderzakiem, w który wkomponowano prostokątne światła pozycyjne. Płetwy z tyłu stały się ostrzejsze i rozchylone na boki, a bagażnik został podniesiony, wydłużony o 15 cm i ponownie mieścił koło zapasowe, co polepszyło rozkład mas i prowadzenie. Podwójne rury wydechowe zostały wyprowadzone do tyłu w zderzaku. Nazwę modelu: „Thunderbird” umieszczono przed imitacjami szczelin wentylacyjnych po bokach maski. Wersja hardtop miała zdejmowany sztywny dach, który miał małe okrągłe okienka albo znaczki firmowe, a kabriolet miał rozkładany dach, przy czym można było zamówić oba dachy.