Pod numerem 1751 wszedł w posiadanie brneńskiego przewoźnika 1 czerwca 2004 r.
Dzięki pomyślnej modernizacji do Šumperku w pierwszej połowie czerwca 2004 wysłano drugi tramwaj K2 numer 1115, zmodernizowano go do tupu K3R-N i odesłano do Brna już w październiku tego samego roku, w ruchu liniowym z nowym numerem 1752 pojawił się w styczniu 2005 r. Pierwotnie planowano modernizację 22 tramwajów do typu K3R-N, jednak zakupiono tylko dwa nowe egzemplarze. Oba nowo powstałe tramwaje pojawiły się w Brnie w drugiej połowie roku 2006. Wóz numer 1753 został włączony do ruchu liniowego w listopadzie 2006 r., tramwaj nr 1754 w grudniu tego samego roku.
Po kilku latach eksploatacji doszło do uszkodzenia środkowego członu niskopodłogowego. Uszkodzenie było na tyle poważne, że nie można było zapewnić bezpiecznego przejazdu tymi wagonami, w związku z tym trzy K3R-N od września 2009 r. do lutego 2010 r. stopniowo wycofywano z ruchu. Wyjątkiem jest tramwaj nr 1751, który do dziś pozostaje w ruchu liniowym. Pozostałe trzy tramwaje odstawiono i oczekiwały one na usunięcie usterek. W 2012 r. do ruchu powrócił nr 1752, rok później nr 1754, natomiast odstawione zostały tramwaje nr 1751 i 1753.
Przypisy
Linki zewnętrzne
Kategoria:Wersje i modernizacje wozu Tatra K2 Kategoria:Wagony tramwajowe Pars nova