Kolejną zmianę motocykl przeszedł w następnym roku – 1970. Zmianie uległa kanapa: zamiast dotychczasowej 11-letniej kanapy profilowanej wprowadzono kanapę „płaską”, która towarzyszyła tym motocyklom prawie bez zmieniania do końca produkcji, zmieniono także tylną lampę – zastosowano lampę z SHL Gazela. centruj|mały|WSK M06 B1
Dane techniczne Silnik – dwusuwowy S 01 Z3A, chłodzony powietrzem Pojemność skokowa: 123 cm³ Średnica cylindra: 52 mm Stopień sprężania: 6,9 Moc – 7,3 KM przy 5300 obr./min Gaźnik – G20M Paliwo – mieszanka Etyliny 78 oktanowej (lub więcej) i oleju LUX 10 ( lub zamiennie samorozpuszczalny olej Mixol S) w stosunku 25:1 Zużycie paliwa – 2,8 l/100 km przy 60 km/h Prędkość maksymalna ok. 80 km/h Zapłon – iskrownikowy, świeca zapłonowa 225 według Boscha (Iskra F80) Prądnica prądu zmiennego – 6 V, 28 W, prostownik selenowy Sprzęgło: 3-tarczowe, korkowe w kąpieli olejowej Skrzynia biegów: 3-biegowa Zbiornik paliwa – pojemność: 12,5 l, paliwo – etylina 78 Pojemność skrzyni biegów: 0,5 l, olej LUX 10 Masa własna: 98 kg Nośność: 160 kg.
M06B1 Kategoria:Motocykle z lat 60. Kategoria:Motocykle z lat 70.