Drugą, znacznie obszerniejszą modernizację przeprowadzono w połowie 2009 roku. Wprowadzono przemodelowane zderzaki z nowymi wzorami, znacznie większą atrapę chłodnicy w kształcie trapezu, nowe wkłady lamp tylnych oraz zupełnie nowy projekt deski rozdzielczej. Poza nowym kołem kierownicy, pojawił się także maksywniejszy kokpit z potrójnymi, okrągłymi nawiewami i większą ilością paneli.
Sprzedaż Rodzina Transit/Tourneo Connect pierwszej generacji została zbudowana głównie z myślą o rynku europejskim, gdzie jej sprzedaż rozpoczęła się w sierpniu 2002 roku. W przeciwieństwie do dotychczasowych modeli Courier i Express, produkcję zlecono nie brytyjskim zakładom Forda, lecz tureckiemu Ford Otosan w Kocaeli. W Polsce pojazd zadebiutował z dużym opóźnieniem względem rynków zachodnioeuropejskich – tutejszy importer rozpoczął sprzedaż 3 lata później, w czerwcu 2005 roku.
Po drugiej restylizacji podjęto decyzję o poszerzeniu zasięgu rynkowego pierwszej generacji Transita/Tourneo Connecta o nowy, duży rynek zbytu – Amerykę Północną.