Wnętrze jest rozdzielone na centralny przedział pasażerski, dwa przedsionki i na końcach pojazdu dwie kabiny maszynistów; ponadto między jednym przedsionkiem a przedziałem pasażerskim jest przedział toalety i naprzeciwko miejsce dla podróżnych z większym bagażem z pięcioma opuszczanymi siedzeniami. Przedział pasażerski posiada ogółem 55 miejsc siedzących i może być ogrzewany niezależnym generatorem elektrycznym lub ciepłem z chłodnicy. Wagon ponadto posiada 40 miejsc stojących Początkowo wagony wyposażono w szyby pojedyncze, ale z uwagi na małe walory izolacyjne zmieniano szyby na podwójne. Okna boczne są uchylne w górnej części. Drzwi wejściowe są pojedyncze, odskokowo-przesuwne, otwierane przez podróżnych, a zamykane centralnie.
Długość całkowita wagonu wynosi 13 970 mm, a rozstaw osi 8000 mm. Szerokość pudła wynosi 3073 mm, a maksymalna (stopni) 3120 mm. Największa wysokość od główki szyny wynosi 3509 mm.
Wozy są wyposażone w sprzęg – w przypadku prowadzenia składu kilkoma wagonami istnieje możliwość sterowania z prowadzącego wagonu drzwiami całego składu i ładowanie baterii pozostałych wagonów.
Modernizacje w Czechach thumb|Wagon serii 809 w Rudnicy nad Łabą thumb|Zmodernizowany 810 418 thumb|Prototyp wagonu serii 814