Nowy most ma kosztować 20,3 mln zł, a jego oddanie do użytku, planowane na koniec października 2015W związku z budową przeprawy w poniedziałek drogowcy zamknęli wjazd z Grunwaldzkiej w Koronowską, nastąpiło ostatecznie 1 grudnia 2015.
Dane techniczne Most zbudowano w konstrukcji zespolonej, stalowo-żelbetowej. Jego długość wynosi 83,2 m, a szerokość 20,2 m. Składa się z trzech przęseł o rozpiętościach: 20,5; 41,0 i 20,5 m. Konstrukcję nośną stanowią trzy stalowe dźwigary skrzynkowe o zmiennej wysokości, zespolone z żelbetową płytą pomostu. Podpory stanowią przyczółki skrajne oraz filary pośrednie w kształcie litery „V”. Nośność mostu wynosi 50 ton. Obiektem dysponuje Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy.
Obciążenie ruchem Most św. Antoniego z Padwy należy do obiektów bardzo obciążonych ruchem drogowym w Bydgoszczy. Pomiar ruchu w 2006 r. wykazał, że w szczycie komunikacyjnym przejeżdża przezeń ok. 2200 pojazdów na godzinęhttp://www.zdmikp.bydgoszcz.pl/?id=drogi_komunikaty Fundacja „Rozwój ATR”. Generalny pomiar cech ruchu drogowego na sieci komunikacyjnej miasta Bydgoszczy, rok 2005/2006, Bydgoszcz wrzesień 2006.. Na moście często tworzą się zatory pojazdów oczekujących przed sygnalizacją świetlną na Węźle Zachodnim.