l (1598 cm³), DOHC, turbo common rail 78,00 × 83,60 mm 16,5:1 95 KM (70 kW) przy 4000 obr./min 235 N·m przy 1500-2750 obr./min 12,2 s 185 km/h 4,1 l 116d EfficientDynamics Editon R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC, turbo common rail 78,00 × 83,60 mm 16,5:1 116 KM (85 kW) przy 4000 obr./min 260 N·m przy 1750-2500 obr./min 10,5 s 195 km/h 3,8 l 116d R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, turbo common rail 84,00 × 90,00 mm 16,5:1 116 KM (85 kW) przy 4000 obr./min 260 N·m przy 1750-2500 obr./min 10,3 s10,7 s (aut.) 200 km/h 4,3 l4,4 l (aut.) 118d R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, turbo common rail 84,00 × 90,00 mm 16,5:1 143 KM (105 kW) przy 4000 obr./min 320 N·m przy 1750-2500 obr./min 8,9 s 212 km/h 4,4 l 120d R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, turbo common rail 84,00 × 90,00 mm 16,5:1 184 KM (135 kW) oraz 190KM
przy 4000 obr./min 380 N·m przy 1750-2750 obr./min 7,2 s7,3 s (aut.) 228 km/h 4,5 l4,4 l (aut.) 125d R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, turbo common rail 84,00 × 90,00 mm 16,5:1 218 KM (160 kW) przy 4400 obr./min 450 N·m przy 1500-2500 obr./min 6,5 s 240 km/h 4,9 l4,8 l (aut.)
Trzecia generacja
thumb|left|225px|BMW serii 1 III (F40) – tył
BMW serii 1 III zostało zaprezentowane po raz pierwszy w maju 2019 roku. Samochód zyskał kod fabryczny F40.