20 lipca odbył się oficjalny trening lądowań, a 21 lipca oficjalny trening konkurencji nawigacyjnej.

Na konkurencje nawigacyjne składały się: próba obliczeń – na godzinę i 15 minut przed lotem próba nawigacyjna – polegająca na przeleceniu całej trasy zgodnie z zadeklarowaną wcześniej prędkością przelotową, z dokładnością do 2 sekund próba obserwacyjna – polegająca na odnalezieniu w terenie punktów ze zdjęć oraz zidentyfikowaniu rozłożonych znaków

22 lipca miała miejsce pierwsza konkurencja nawigacyjna. Trasa składała się z siedmiu etapów, poprzez okolice Białego Boru, Golubia-Dobrzynia, Elzanowa, następnie na południe i na zachód w stronę lotniska. Czas lotu wynosił godzinę 20 minut. Czołowe wyniki I próby (punkty karne za planowanie + nawigację + obserwację):

1. Janusz Darocha Cessna C-152 0+93+0 = 932. Krzysztof Wieczorek 3Xtrim 0+138+0 = 1383. Jiří Filip C-152 3+123+20 = 1464.Bolesław Radomski C-152 0+108+40 = 1485.Wacław Wieczorek C-152 0+165+0 = 1656.Robert Verbančič Słowenia C-152 0+111+60 = 1717.Michał Wieczorek C-152 5+159+40 = 2048.Michał Osowski C-152 1+165+40 = 2069.Marek Kachaniak C-152 1+168+40 = 20910.Krzysztof Skrętowicz 3Xtrim 0+120+100 = 220

23 lipca miała miejsce druga konkurencja nawigacyjna.