Jako odnogi powstały lokalne linie z Goleszowa do huty w Ustroniu oraz z Hostašovic do Nowego Jiczyna.
4 czerwca 1886 spółka Kolei Północnej otrzymała koncesję na budowę linii z Bielska przez Wadowice do Kalwarii Zebrzydowskiej (obecna linia kolejowa nr 117), której budowa również przypadła na lata 1886–1888 i stojące przy niej budynki stacyjne mają tę samą formę architektoniczną. W niektórych źródłach popularnych pojawia się określenie Kolej Miast Śląskich i Galicyjskich sugerujące, jakoby linia ta była traktowana jako jedna całość z Koleją Miast Morawsko-Śląskich. W rzeczywistości była to odrębna linia lokalna, jedna z kilkudziesięciu zarządzanych przez tę samą spółkę.
Na mocy ustawy z 31 października 1906 cała sieć spółki Kolei Północnej, w tym Kolej Miast Morawsko-Śląskich, została upaństwowiona. Po rozpadzie monarchii austro-węgierskiej trasa została podzielona między czechosłowackie i polskie koleje państwowe. Jej odcinki wchodzą w skład następujących współczesnych linii kolejowych w Czechach i Polsce: linia kolejowa nr 303 (Kojetín – Valašské