Wytykano szarą kolorystykę wnętrza, ograniczoną liczbę uchwytów na całej długości pojazdu, towarzyszący hałas przy pełnej wydajności klimatyzacji, za wysokie położenie półek bagażowych wymagające wspinania się po bagaż, małą liczbę schowków na stanowisku kierowcy. Krytyce poddano również niezadowalającą wielkość lusterka wewnętrznego, wibracje lusterek bocznych i brak regulacji elektrycznej osłony przeciwsłonecznej z poziomu fotela. Podczas jazdy, negatywne oceny zbierało wyciszenie pojazdu przy częściowym obciążeniu; nierówny poziom tłumienia nierówności przez zawieszenie, zwłaszcza na mokrej nawierzchni; działanie intardera ZF, i oferowanie systemu ESP jako płatnej opcji.
W rywalizacji o tytuł Autobus Roku 2007, rywalizowało z VDL Ambasador VDL 200. Mercedes-Benz Citaro LE Ü. Ostatecznie, nagrodę uzyskał Citaro. Pierwsze egzemplarze Lion’s Regio trafiły do Czech w marcu (CS TRANS) i sierpniu 2006 r (ČSAD Jihotrans). Dwa następne były w planach ČSAD Jihotrans. Dwa egzemplarze Neoplana Trendliner zakupiło Junior Tour.