Wyposażenie dodatkowe obejmowało zwalniacz, układ centralnego smarowania, zestaw audio-video oraz mały automat do napojów.
Bardziej komfortową wersję Lux wyposażono w ściany boczne oraz sufit wyłożone tkaniną dywanową oraz 29 wysokich uchylnych foteli, wyposażonych w pasy bezpieczeństwa i fotel dla pilota. Wyposażenie dodatkowe objęło, oprócz opcji dla wersji Standard, również pełnowartościowy automat do napojów, mini-bar, lodówkę, klimatyzator przestrzeni pasażerskiej, szyby termoizolacyjne oraz dodatkowe wyposażenie foteli (stolik, siateczkę i podnóżek).
Podana liczba miejsc dla pasażerów obu wersji może się nieco różnić, w zależności od wyposażenia autobusu.
Po modernizacji z drugiej połowy 2006 roku autobusie tym montowany był silnik Cummins ISBe4 185 30 spełniający normę Euro 4 i osiągający moc maksymalną 136 KW (185 KM). Początkowo stosowano go w modelach eksportowanych do Szwecji, a od 2007 roku także na rynku polskim. „Gemini” wyposażony w tę jednostkę przeszedł lekki retusz stylistyczny nadwozia. Zmiany objęły kształt obudowy przednich reflektorów i zderzaka. Przeniesiono miejsce montażu klimatyzatora z tylnej części dachu nad przednią oś, co pozwoliło na korzystne rozłożenie sił ciężkości pomiędzy obie osie i nadało pojazdowi bardziej dynamiczną sylwetkę.