Możliwość zmiany toru rekompensuje utworzony podczas modernizacji posterunek odgałęźny w pobliskiej Kietlance. Przejazd kolejowo-drogowy wyposażony został w samoczynną sygnalizację przejazdową.
Na zmodernizowanych peronach znajdują się: po dwie wiaty przystankowe z ławkami tablice z nazwą przystanku gabloty z rozkładem jazdy pociągów i innymi informacjami zegary megafony kosze na śmieci latarnie oświetleniowe. thumb|240px|Dawny dworzec kolejowy w 2020 roku
Historia W związku z długotrwałym wyłączeniem z użytkowania punktów eksploatacyjnych między Małkinią a Czyżewem centrala PKP S.A. zaproponowała w 2013 r. fizyczną likwidację peronów Zaręb Kościelnych, Kietlanki i Szulborza-Kotów (od 2018 r. Szulborza Wielkiego). Samorząd województwa mazowieckiego negatywnie zaopiniował te plany i jednocześnie wyraził chęć realizacji przewozów na wyżej wymienionym odcinku. Analizy potoków podróżnych oraz analizy finansowe miały się odbyć po zakończonej modernizacji całego odcinka.