Zmianę prędkości uzyskiwano także poprzez zmianę przełożenia łańcucha napędowego.
Od 1991 roku zaczęto montować w wybranych modelach krótsze tłumiki, pochodzące od modelu S53. Pojawił się nowy iskrownik bezstykowy firmy PVL oraz nowa wersja rozrusznika elektrycznego wykorzystujący system Bendix.
Dostępne kolory SR50:
Grafitowy 1992-1996
Czerwony 1992-1994
Fioletowy 1994
Bordowy 1994-1995
Niebieski 1996
SR50/1 B3 Wersja zubożona, wyposażona w trzybiegową skrzynię biegów oraz mały licznik, podobnie jak w starszym SR50 B3.
SR50/1 B (B4) (1989 - 1990, 51350 sztuk, 1991 - 1995) Model podstawowy. Iskrownik klasyczny, przerywaczowy SLPZ, żarówka przedniego reflektora Bilux 12V 35/35W.
250px 250px
Model SR50/1 B produkowano w dalszym ciągu równolegle do modeli "Gamma". Poza zmianami konstrukcyjnymi wprowadzonymi wraz z produkcją pozostałych modeli, SR50/1 B od 1993 roku został wyposażony w reflektor HS1 i zapłon PVL, a od roku 1995 zamiennie również "Electronic Halogen".
250px|Simson SR50 Niemieckiej Poczty z 1995 roku