Były to m.in.: nowe umiejscowienie lusterka bocznego (na drzwiach, a nie, jak dotąd, na lewym błotniku); nowy kształt świateł w modelu 220 (wygładzona powierzchnia).
Wytwarzanie pierwszej serii W111 zakończono w 1965. Wyprodukowano prawie 297 000 egzemplarzy. W 1960 roku w USA Mercedes-Benz 220S kosztował od 4283 dolarówW USA Mercedes-Benz 220S cenowo odpowiadał najdroższym sedanom marek Chrysler, Oldsmobile lub Buick ().
Seria II (1965-1968) W 1965 na rynku pojawił się następca W111 – Mercedes-Benz W108, toteż zredukowano paletę niemodnych już do jednego modelu 230S. Oprócz silnika oraz kilku detali stylistycznych, nie różnił się on od 220S.
230S napędzany był motorem o większej niż w 220S, pojemności skokowej i innym układzie zasilania w paliwo – dwa gaźniki Zenith (nadal jednak – typ M180). Dyskretne zmiany w nadwoziu to: więcej chromowanych ozdób w tylnej części nadwozia (przy światłach, na słupkach C); nowy kształt lamp tylnych.
W ciągu trzech lat produkcji, fabrykę w Sindelfingen opuściło ponad 41 000 sztuk 230S, przy czym w ostatnim roku wytwarzania – tylko 80.