stanowi jedną z najciekawszych kolei górskich Japonii. Zajezdnie znajdują się koło stacji 千早田 Chiyoda oraz stacji 御幸辻 Miyukitsuji (m. Hashimoto). Eksploatuje się pociągi najwyżej ośmiowagonowe. Na stacji 中百舌鳥 Nakamozu do linii włącza się kolej „trzeciego sektora” 泉北高速鉄道線 Semboku Kōsoku Tetsudō, zbudowana dla obsługi „Nowego Miasta Semboku” (rozplot bezkolizyjny). Obciążenie linii – 20/15 par pociągów na godzinę w Osace; 3-1 pary pociągów na godzinę pod Gokurakubashi. 南海鋼索線 Nankai-Kōsaku-sen („trasa linowa”), popularnie 高野山ケーブル Kōya-san Cable: funikular między stacją Gokurakubashi a 高野山 Kōya-san. Jednotorowy (1067 mm) z mijanką pośrodku. Przewyższenie 330 m, długość linii 0,8 km. 汐三橋線 Shiomihashi-sen: krótka (4,6 km) linia między stacją Shiomihashi w śródmieściu Osaki a węzłem Kishinosato-Tamade, będąca pierwotnie częścią Kōya-sen (i nadal oficjalnie za taką uznawana), obecnie obsługiwana wahadłowo pociągami dwuwagonowymi. Obciążenie linii – 2 pary pociągów na godzinę.
Eksploatacja Na obu głównych liniach Nankai eksploatuje się na tych samych torach różne typy pociągów.