26 pociągów na godzinę szczytu / 12 pociągów na godzinę poza szczytem.
JR総武快速線・横須賀線 JR Sōbu-kaisoku-sen/Yokosuka-sen (nr 2) Narita Kūkō/Kazusa-Ichinomiya/Kisarazu – Chiba – Tōkyō (perony podziemne) – Shin-Kawasaki – Ōfuna – Kurihama; pośpieszna na odcinku Chiba – Yokohama; pociągi 15-wagonowe; na odcinku Chiba – Tōkyō 14/5 poc./h, na odcinku Tōkyō – Ōfuna 8/4 poc./h.
przez Shinjuku JR埼京線・川越線・りんかい線直通 JR Saikyō-sen/Kawagoe-sen/Rinkai-sen chokutsūWiele nazw to skróty od nazw miejscowości, które łączy linia. Nazwa 埼京 ma pierwszy znak od „Saitama” (znak 埼 ma wymowę „sai”), a drugi od 東京 „Tōkyō”. (nr 19) Kawagoe – Ōmiya – Minami Urawa – Akabane – Shinjuku – Ōsaki – linia kolei Tōkyō Rinkai Kōsoku do Shin-Kiba; lokalna i pośpieszna; pociągi 10-wagonowe; na odcinku Ōmiya – Shinjuku 14/9 poc./h, na odcinku Shinjuku – Ōsaki 12/3 poc./h; JR湘南新宿ライン JR Shōnan-Shinjuku Line (nr 3) Odawara/Zushi – Ōfuna – Yokohama – Shin-Kawasaki – Shinjuku – Ōmiya – Maebashi/Utsunomiya; uzupełniająca pośpieszna; 6/4 poc./h.
przez centrum Tokio i Shinjuku JR中央・総武線 JR Chūō-Sōbu-sen (nr 12) Mitaka – Shinjuku – Akihabara – Nishi Funabashi – Chiba; lokalna na własnej parze torów; pociągi 10-wagonowe; 23/11 poc./h.
OBWODOWE