Armstrong Whitworth Whitley — część 2

Oblatano pierwszy seryjny egzemplarz Whitleya Mk.I

Od 19 egzemplarza wprowadzono 4 stopniowy wznios zewnętrznych części skrzydeł.

Wyprodukowano 34 szt. samolotów tej wersji.

Whitley Mk.II 8 grudnia 1937 r. Oblatanie 27 egzemplarza Whitley Mk.I napędzanego silnikami Armstrong Siddeley Tiger VIII o mocy 935 KM wyposażonymi w dwustopniową sprężarkę. Był on prototypem kolejnej wersji Whitley, Mk.II.

Wyprodukowano 46 szt. samolotów tej wersji.

Whitley Mk.III Na 29 egzemplarzu Whitley Mk.I (K7183) zmieniono ręczny napęd wieżyczki dziobowej na hydrauliczny. Dodano również wysuwane, podkadłubowe stanowisko strzeleckie. Samolot ten stał się prototypem wersji Mk.III. Oblatano go 14 marca 1938 r.

7 września 1938 r. oblatano pierwszy seryjny egzemplarz Whitleya Mk.III.

Wyprodukowano 80 szt. samolotów tej wersji.

Whitley Mk.IV Wersja ta napędzana była silnikami rzędowymi Rolls-Royce Merlin IV o mocy 1030 KM. Zmiana napędu przyniosła dużą poprawę prędkości maksymalnej wznoszenia oraz zasięgu.

Wyprodukowano 33 szt.