Układ dźwigniowy jest mocowany do silnika. Zmieniono układ hamulcowy. Zastosowano lżejsze i szersze trójramienne koła, tylna opona ma rozmiar 180/55-17. Układ zapłonowy wyposażono w immobilizer HISS oraz system trójwymiarowej mapy zapłonu. Nowy kształt owiewek, zmienione malowanie nadwozia. Przedni reflektor wykonano z tworzyw sztucznych w celu redukcji masy, w lampie tylnej zastosowano dwie żarówki w celu poprawy widoczności. Zastosowano nowy, w pełni elektroniczny zestaw wskaźników zapewniający lepszą czytelność, jest również dużo lżejszy. Lżejszy o 3 kg i bardziej dynamiczny silnik o mocy 110 KM Modyfikacja silnika przyniosła bardzo duże zmiany. Zmniejszono ilość oleju pracującego w silniku z 4,2 l do 3,7 l, wprowadzono okienko kontroli oleju. Zmieniono średnicę cylindrów z 65mm do 67mm wraz ze zmniejszeniem skoku tłoka z 45,2 mm do 42,5 mm. Zmniejszono tarcie wewnętrzne redukując średnicę czopów wału korbowego.