Silnik, mimo wyglądu identycznego z 600, został powiększony do pojemności 748cc. Gaźniki były podobne do tych z 600, różniły się w nich tylko dysze, wydech taki sam jak w modelu 1200. Przednia, główna część ramy była identyczna jak w modelu 600, podczas gdy tylna część pochodziła z modelu 1200. Zegary pochodziły z modelu 1200(wyskalowane w km/h), zawierały także wskaźnik poziomu paliwa, który nie był dostępny w modelu 600 w tamtych czasach. Podwozie i zawieszenie pochodziło z modelu 600. Deklarowana moc maksymalna wynosiła 85 KM (63kW). Wszystkie egzemplarze posiadały ograniczenie prędkości do 180 km/h (110 mil/h) aby spełniały japońskie przepisy. Ograniczenie było jednak łatwe do usunięcia, co pozwalało cieszyć się pełną prędkością maksymalną wynoszącą około 220 km/h (140 mil/h).
Bandit 1200
1996 Pierwsze modele Bandita 1200 zostały zaprezentowane w Styczniu 1996 roku, posiadały one powiększony silnik z modelu GSX-R1100. Innymi różnicami w stosunku do wersji 600 były przednie tarcze hamulcowe o większej średnicy, zawieszenie o lepszych parametrach oraz standardowo montowany wskaźnik poziomu paliwa. GSF1200 już od początku produkcji posiadał także sterowane hydraulicznie sprzęgło.