Opracowując drugą generację Camaro, Chevrolet zdecydował się ponownie zastosować platformę F-body używaną już w poprzedniku. Poza tym elementem, pony car amerykańskiego producenta zyskał zupełnie nowy projekt nadwozia.
Samochód stał się masywniejszy, zyskując charakterystyczną, płynną sylwetkę z szeroko rozstawionymi reflektorami w tubalnie zakończonych błotnikach oraz dużym wlotem powietrza w centralnym punkcie pasa przedniego przedzielonym chromowanym zderzakiem. Gwałtownie opadającą tylną część nadwozia zdobił z kolei spojler oraz podwójne, okrągłe reflektory.
Restylizacje Podczas trwającej 11 lat produkcji Chevroleta Camaro drugiej generacji, samochód przeszedł liczne restylizacje wyglądu zewnętrznego. W ramach pierwszej, przeprowadzonej w 1971 roku, z pasa przedniego zniknął chromowany zderzak, przez co duży wlot powietrza został wyraźniej zaakcentowany.
Rok później, w roku 1972, Camaro II przeszło znacznie obszerniejsze zmiany w wyglądzie. Pojawił się nowy, bardziej ścięty przód z niższym i szerszym wlotem powietrza, a także innymi, jednoczęściowymi lampami tylnymi. Projekt ten rozwinięto dwa lata później, zmieniając wypełnienie atrapy chłodnicy, a także wygląd zderzaka.