Camaro SS zawierało zmodyfikowany silnik V8 o pojemności 5,7 litra (350 KM) oraz jednostkę big-block V8 L35 o pojemności 6,5 litra. SS cechowały dodatkowe wloty powietrza na masce, specjalne pasy malowane na karoserii i znaczki SS znajdujące się na przednim grillu, bagażniku, klaksonie oraz wlewie paliwa. Camaro było przygotowane jako samochód bezpieczeństwa do wyścigu Indianapolis 500.
Restylizacje Podczas trwającej 3 lata produkcji pierwszej generacji Chevroleta Camaro, samochód przeszedł dwie restylizacje, z czego największa przypadła na 1968 rok. W jej ramach zmienił się wygląd pasa przedniego na rzecz pojedynczych reflektorów. Zmieniono też wygląd tylnej części nadwozia, montując dłuższe lampy.
Wersje wyposażeniowe RS SS Z/28 SS/RS
Silniki R6 3.8L L26 R6 4.1L L22 V8 4.6L Small-Block V8 4.9L Z28 V8 5.0L L14 V8 5.4L LF7 V8 5.7L LM1 V8 5.7L L48 V8 6.5L L34 V8 7.0L L72 V8 8.4L
Druga generacja
thumb|left|225px|Chevrolet Camaro II SS – tył thumb|left|225px|Chevrolet Camaro II SS po liftingu thumb|left|225px|Chevrolet Camaro II SS po trzecim liftingu thumb|left|225px|Chevrolet Camaro II SS – tył po trzecim liftingu
Chevrolet Camaro II wprowadzony został na rynek w lutym 1970 roku.