Najmocniejszy, z podwójnym VVTI, osiągał moc 210 KM bez doładowania.
Partie nośne karoserii wykonano w przeważającej części z ocynkowanych blach stalowych.
Facelift W 1996 roku Celica przeszła facelifting polegający na delikatnym przemodelowaniu przedniego zderzaka (nie dotyczy wersji GT-Four). W miejscu jednego szerokiego wlotu powietrza zawitały dwa małe po bokach, w których teraz montowane były światła przeciwmgłowe, oraz jeden większy pośrodku. Szkła kierunkowskazów zostały zmienione z pomarańczowych na białe. Dołożono trzecie światło stopu na klapie bagażnika. Do wyposażenia podstawowego dodano poduszkę powietrzną pasażera.
Silniki Benzyna 1.8L (1762cc) 16V DOHC 116KM 2.0L (1998cc)16V DOHC 175KM (przed liftingiem) / 170KM (po liftingu) 2.0L turbo (1998cc) 16V DOHC 242KM 2.2L (2164cc) 16V DOHC 135KM
GT-Four Wersja GT-Four powstała, aby spełnić wymagania homologacyjne FIA w nakładzie 2500 egzemplarzy. Zmiany w stosunku do wersji podstawowej to: stały napęd na 4 koła zmieniony wygląd maski, która została wykonana w całości z aluminium zmieniony przedni zderzak z okrągłymi światłami przeciwmgłowymi podstawowy spoiler klapy bagażnika ze specjalnymi podwyższeniami, na których wycięty został napis "GT-Four"
VII Generacja