W Łodzi linia ma być poprowadzona tunelem KDP od dworca Łódź Fabryczna z pominięciem dworca Łódź Kaliska w kierunku osiedla Retkinia. Po przebudowie dworca Łódź Fabryczna w latach 2011–2016, linia kolejowa została umieszczona pod ziemią, a na uwolnionej powierzchni powstaje Nowe Centrum Łodzi, które zajmie powierzchnię ok. 90 ha. Została zmieniona całkowicie infrastruktura dookoła dworca, m.in. układ transportowy w centrum Łodzi. Koszt budowy to prawie 3 miliardy zł, a Nowego Centrum Łodzi – ponad 8 miliardów zł.
Studium 2020 W 2020 r. prowadzone były prace studyjne, w wyniku których wybrano wariant południowy przebiegu kolei przez województwo łódzkie. W wariancie tym kolej ma przebiegać przez Łódź tunelem wybudowanym specjalnie dla tej kolei i ma przebiegać na południe od pierwotnie proponowanych przebiegów. Rozdział linii następowałby nie w okolicach Kalisza, a w pobliżu Sieradza.
Planowane czasy podróży Planowane czasy podróży pomiędzy największymi miastami połączonymi linią „Y”.