BiTCity (przybliżone czasy przed remontem torowiska)
Gospodarcze Według założeń kolej ma być: elementem spajającym i integrującym dwa największe miasta województwa, spowodować szybszy rozwój obu stolic regionu, przyspieszyć powstanie aglomeracji bydgosko-toruńskiej, stworzyć magnes inwestycyjny i motor rozwoju dla innych miast regionu, poprzez stworzenie ok. 700-tysięcznej aglomeracji miejskiej.
Infrastrukturalne mały|Węzeł przesiadkowy przy dworcu Toruń Miasto mały|Węzeł przesiadkowy Bydgoszcz Wschód Dostosowanie torowiska do prędkości 120 km/h na trasie BiT City – z Torunia Wschodniego do Bydgoszczy Głównej (zrealizowano); Budowa szybkiego połączenia tramwajowego, łączącego centrum miasta z dzielnicą Fordon w Bydgoszczy (koszt: 435 mln zł, w tym 209 mln zł z funduszy UE; zrealizowano); Budowa nowych połączeń tramwajowych w zachodniej części Torunia (linia do Uniwersytetu Mikołaja Kopernika, zrealizowano); Budowa w Bydgoszczy węzła komunikacyjnego i platformy przesiadkowej, związanych z dworcem Bydgoszcz Wschód (zrealizowano); Budowa linii kolejowej łączącej dworzec Bydgoszcz Główna z Portem Lotniczym w Bydgoszczy na odcinku Trzciniec – Lotnisko o szacunkowej długości 4,3–5 km (koszt 63 mln zł;