1919 – z NCS, którą wchłonęła 1934; 1899 – w Rotterdamie doszło do konsolidacji węzła dzięki otwarciu linii obwodowej (ceintuurbaan).
Koleje lokalne 1881 – początki systemu kolejek dojazdowych w Holandii właściwej (między Hagą i Edamem), zwanych popularnie „blauwe trams” („niebieskie tramwaje”); najpierw trakcji parowej, potem elektrycznej (1906 pierwsza linia elektryczna Amsterdam – Haarlem – Zandvoort); Noord-Zuid-Hollandse Stoomtramweg-Maatschappij, po 1909 NZH Tramweg-Maatschapij, po 1946: NZH Vervoer Maatschapij; sieć tramwajowa zamknięta do 1961 r.; 1908 – otwarcie pierwszej kolei elektrycznej sieci krajowej: linii Rotterdam Hofplein – Haga HS / Scheveningen (~10 kV); kolej Zuid-Hollandsche Electrische Spoorweg-Maatschappij (ZHESM); 1923 – przejęcie linii przez HSM; 1924 przejście na zasilanie standardowe =1500 V.
Modernizacja 1924–1927 – elektryfikacja Oude Lijn Rotterdam – Delft – Haga HS – Lejda – Harlem – Amsterdam (=1500 V) kolei HSM; początek wielkiej elektryfikacji sieci krajowej; 1938 – fuzja NS i HSM – powstanie jednolitego systemu kolei sieci krajowej; 1940 – w Holandii właściwej sieć elektryczna sięgała od Dordrechtu po Alkmaar i obejmowała wszystkie linie lokalne;