W 1995 roku powstała Robur-Fahrzeug-Engineering GmbH z planem wskrzeszenia ciężarówki. W 1999 roku powstało drugie takie przedsiębiorstwo o nazwie FBZ GmbH. Oba zajmują się modernizowaniem istniejących już Roburów o montaż silników Deutz, nowych hamulców, wspomagania kierownicy i innych.
Dane techniczne Model Lata produkcji Silnik Pojemność Moc Prędkość maks. Robur LO 2500 1961–1968 R4, benzynowy 3345 cm³ 70 KM (51,1 kW) 85 km/h Robur LO 1800A 1961–1968 R4, benzynowy 3345 cm³ 70 KM (51,1 kW) Robur LD 2500 1964–1968 R4, wysokoprężny 3927 cm³ 70 KM (51,1 kW) 80 km/h Robur LO 2501 1968–1973 R4, benzynowy 3345 cm³ 70 KM (51,1 kW) 85 km/h Robur LO 1801A 1968–1973 R4, benzynowy 3345 cm³ 70 KM (51,1 kW) Robur LD 2501 1968–1973 R4, wysokoprężny 3927 cm³ 70 KM (51,1 kW) 80 km/h Robur O 611(A) Prototyp R6, benzynowy 3357 cm³ 105 KM (77 kW) Robur D 609 Prototyp R6, wysokoprężny 3357 cm³ 90 KM (66 kW) Robur LO 3000 1973–1985 R4, benzynowy 3345 cm³ 75 KM (55,2 kW) 85 km/h Robur LO 2002A/LO 2202A 1973–1990 R4, benzynowy 3345 cm³ 75 KM (55,2 kW) 80 km/h Robur LD 3000 1982–1985 R4, wysokoprężny 3927 cm³ 68 KM (50 kW) 80 km/h Robur LD 2002A/LD 2202A 1982–1990 R4, wysokoprężny 3927 cm³ 68 KM (50 kW) 75 km/h Robur LD 3002 1982–1990 R4,