zasobników amunicyjnych, powiększono pojemność układu paliwowego z 1252 do 1540 l. (dwa zbiorniki – zasobniki i dwie beczki na tylnej płycie pancernej). T-54AM2 – oprócz zmian z wersji AM1, zamontowano: ulepszoną armatę D-10TG2 ze stabilizatorem uzbrojenia w dwóch płaszczyznach typu STP-2 Cyklon, zwiększono ilość amunicji, zamontowano nowy silnik W-55 przystosowany do pracy na różnych paliwach, nową chłodnicę, zmodernizowany filtr powietrza, zmodyfikowany układ wydechowy, nowe planetarne przekładnie boczne, wzmocnione koła nośne i zmodyfikowane urządzenie filtrowentylacyjne. T-55U – zamontowano aktywne noktowizyjne przyrządy celownicze i obserwacyjne, przeciwlotniczy wielkokalibrowy karabin maszynowy DSzK 12,7 mm przy włazie ładowniczego, zainstalowano układ ochrony przeciwatomowej, nowe środki łączności (radiostacja R-123 i czołgowy telefon wewnętrzny R-124), wymieniono urządzenie wspomagania układu kierowania z HK-10 na HD-45Jerzy Kajetanowicz, Czołgi z Polski "Wozy bojowe świata" 2018 nr 2, Pancerna potęga PRL, s.56-59..