Wersje Oprócz modelu podstawowego 2CV, pojawiły się także jego liczne odmiany. Między innymi: 1958 r. – Sahara – wyposażona w 2 silniki, 2 × 425 cm³ (drugi był zamontowany w bagażniku – napędzał on koła tylne) – osiągał prędkość 100 km/h i nie miał bagażnika, 1967 r. – Citroën Dyane – ze zmienioną stylistyką karoserii. Model ten nie sprzedawał się tak dobrze jak zakładano Firma postanowiła pozostać przy produkcji klasycznego 2CV, 1968 r. – odmiana z otwartym nadwoziem plastikowym – Méhari. Był produkowany między innymi dla żandarmerii, ale służący także do jazdy na plażę w niedzielne popołudnie. 1973 r. – uproszczony, otwarty model FAF na bazie 2CV z przeznaczeniem na rynki afrykańskie. 1978 r. – furgonetka Citroën Acadiane. thumb|Citroën 2CV Sahara
Zobacz też Baby-Brousse
Bibliografia Zdzisław Podbielski, Samochody francuskie. Wyd. WKiŁ, Warszawa 1986, s. 46-53.
Linki zewnętrzne Przedwojenna historia Citroëna 2CV na Oldtimery.com Klub miłośników Citroën 2CV
Uwagi
Przypisy
2CV Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:Samochody subkompaktowe Kategoria:Samochody z lat 40. Kategoria:Samochody z lat 50. Kategoria:Samochody z lat 60. Kategoria:Samochody z lat 70. Kategoria:Samochody z lat 80. Kategoria:Samochody z lat 90.