Okres powojenny Plany podjęcia produkcji lotniczej okazały się nierealistyczne pod ustrojem polityczno-gospodarczym powojennej Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej. Maszyny i narzędzia zgromadzone podczas okupacji niemieckiej zostały wydzierżawione warsztatowi w Łodzi, następnie przejęte przez władze i ostatecznie zlicytowane. W lipcu 1945 r. opracował projekt trzymiejscowego samolotu turystycznego o symbolu C1. W roku 1945 na zlecenie ówczesnego Ministerstwa Komunikacji, gdzie Chyliński pracował do 1946 r. w Dziale Drogowym, inżynier wykonał projekt konstrukcji stalowych słupów dla linii wysokiego napięcia Otwock-Miłosna. Na przełomie lat 1945–1946 wziął udział w otwartym konkursie rozpisanym przez Departament Lotnictwa Cywilnego na projekt szkolnego motoszybowca;