obrotowy silnika:350 Nm250 Nm550 Nm600 Nm380 NmTyp sprzęgieł:mokresuchemokremokremokrePrzykładowe modele aut:VW Golf/GTI/R32, VW Caddy, Touran, Passat/ Passat R36, Skoda Octavia, Octavia RS, Audi TT, S3, Seat LeonVW Polo, Golf, Caddy, Touran, Passat, Skoda Fabia, Octavia, JettaVW Transporter/ Multivan T5/T6, VW Tiguan, Audi TT RS, Audi RS3Audi A4, A5, S5, Q5, RS5, A6, RS6VW Golf VII GTI, Skoda Octavia III, Octavia RS, Audi S3, Skoda Superb III
Zalety i wady Zalety oszczędność paliwa do 15% w stosunku do konwencjonalnej przekładni automatycznej (brak strat związanych z wykorzystywaniem oleju) brak przerw w przenoszeniu momentu obrotowego na koła podczas zmiany przełożenia krótki czas zmiany biegu na wyższy (8 milisekund, jeśli kolejny bieg jest przygotowany) brak szarpnięć podczas zmiany przełożenia krótki czas zmiany biegu na niższy (600 milisekund)