Typy skrzyni DSG Wraz z biegiem lat powstawały kolejne generacje przekładni DSG. Pierwszą, była 6-biegowa odmiana DQ250 z mokrym sprzęgłem (czyli pracującym w oleju). W 2008 roku pojawiła się nowa, lżejsza skrzynia DQ200. Miała już 7 biegów, ale wytrzymywała jedynie 250 Nm momentu obrotowego silnika (poprzedniczka 350 Nm). Obie te przekładnie powstały we współpracy Volkswagena z firmami BorgWarner i LUK. Pierwszą opracowaną wyłącznie przez producenta była skrzynia DQ500 – zaprojektowano ją do większych modeli, w tym do dostawczych Transporterów. Skrzynia mogła współpracować z silnikami generującymi aż 550 Nm momentu obrotowego i powrócono w niej do sprzęgła mokrego. Podobne parametry ma stosowana w Audi skrzynia DL501, zwana S-Tronic. Najświeższym wcieleniem DSG jest DQ380, montowana w autach koncernu VW od 2014 roku. Typ skrzyni:DQ250DQ200DQ500DL501 (S-Tronic)DQ380Stosowanie od:2003 r.2008 r.2009 r.2008 r.2014 r.Współpracuje z silnikami:2.0 TDI, 2.0 TSI, 3.2 V6, 3.6 V61.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 TDI, 1.8 TSI2.0 TDI, 2.0 TFSI, 2.5 TFSI2.0 TDI, 3.0 TDI 2.0 TFSI, 4.0 TFSI2.0 TSILiczba przełożeń:67777Maks. mom.