1991-19972JZ-GTE / 6-cylindrowy, 2x TURBO 3,0 L 24v DOHC4-biegowa automatycznawtrysk205 kW / 280 KM @ 5600 obr./min451 Nm @ 3600 obr./min7,2 sek 250 km/h11,5 l Aristo 4.0 Zi-Four 1992-19971UZ-FE / 8-cylindrowy, 4,0 L 32v DOHC4-biegowa automatycznawtrysk190 kW / 250 KM @ 5400 obr./min353 Nm @ 4400 obr./min8,0 sek 250 km/h13,5 l
Druga generacja
mały|225px|lewo|Tył GS II mały|225px|lewo|Wnętrze
Lexus GS II W styczniu 1997 Lexus zaprezentował podczas Detroit Auto Show prototyp o nazwie "High Performance Sedan" (HPS). Prezentował on kierunek jaki obrano przy projektowaniu nowego wcielenia GS. W Japonii w sierpniu tego samego roku uruchomiono produkcję drugiej generacji modelu Aristo (oznaczenie JZS160 dla silnika 2JZ-GE, JZS161 (V300 version) dla turbodoładowanych jednostek 2JZ-GTE). Silniki standardowo wyposażone były w system VVT-i co zaowocowało wzrostem wartości momentu obrotowego. Wersja twin-turbo dostępna była z elektronicznie sterowanym systemem skrętu czterech kół, kontrolą trakcji oraz automatyczną skrzynią biegów z trybem sekwencyjnym.