Lądowanie może się zakończyć także z jednym działającym systemem APU, tak jak miało to miejsce podczas misji STS-9 wahadłowca Columbia, gdy zapaliły się dwa z trzech urządzeń APU, a mimo to lądowanie zakończyło się sukcesem.
Wprowadzony do eksploatacji w 2011 samolot transportowy Boeing 787 posiada jednostkę APU, która zapewnia tylko energię elektryczną. Rezygnacja z systemów hydraulicznych w tej maszynie spowodowała zmniejszenie stopnia jej komplikacji, ale konieczność zastąpienia ich urządzeniami elektrycznymi wymaga zastosowania APU o dużo większej mocy i z dużo większym i cięższym generatorem elektrycznym.
Poza samolotami APU jest używane także w niektórych czołgach do zapewnienia zasilania energią elektryczną systemów pojazdu bez konieczności uruchamiania głównych silników charakteryzujących się dużo większym zużyciem paliwa.
Głównymi producentami jednostek APU są firmy Honeywell International Inc i United Technologies Corporation, której udziałowcami są Hamilton Sundstrand i Pratt & Whitney Canada.
Zobacz też Turbina powietrzna
Kategoria:Konstrukcja statków powietrznych Kategoria:Maszyny