Restrukturyzacja W 2005 roku ofensywa modelowa Smarta miała objąć kolejny dotąd niezagospodarowany segment rynkowy, szykując kompaktowego SUV-a Smart Formore opartego na technice Mercedesa klasy C i dzieląc z nim napęd 4MATIC i 3-litrowy silnik V6. Samochód miał trafić do produkcji w brazylijskich zakładach DaimlerChrysler w Juiz de Fora, z debiutem zaplanowanym na jesienne IAA 2005 we Frankfurcie nad Menem. Tuż przed premierą gotowego samochodu projekt Formore został wycofany i nie doczekał się realizacji. Zbiegło się to bowiem z krytyczną weryfikacją sytuacji finansowej Smarta, w którego intensywne nakłady przyniosły ok. 4 miliardów euro strat w okresie między 2003 a 2006 rokiem. Skłoniło to ówczesny koncern DaimlerChrysler do wdrożenia radykalnego planu oszczędnościowego, w wyniku czego poza zaprzestaniem dalszego rozwoju gamy w 2006 roku wycofano z produkcji także dotychczasowe, niepopularne modele Roadster i Forfour. Zamiast tego, firma skoncentrowała się na wdrożeniu do produkcji nowej, drugiej generacji mikrosamochodu Fortwo jako jedynego produktu w gamie. W 2007 roku poszerzono zasięg rynkowy o Stany Zjednoczone.
thumb|Smart Fortwo (2014)