7530 i 7531). Liczba taboru niskopodłogowego stopniowo rosła dzięki dostawie kolejnych Neoplanów N4020 (1997), Solarisów Urbino 15 I (1999), MAN-ów NG313 (2001) i używanego piętrowego MAN-a SD202, którego przeznaczono do obsługi linii turystycznej 100.
W związku z wysoką wartością działki, na której znajdowała się zajezdnia, w roku 2003 podjęto decyzję o likwidacji „Inflanckiej”. Ostatecznie zakład R-5 zniknął z mapy warszawskich zajezdni autobusowych w dniu 1 czerwca 2003 roku. Wszystkie stacjonujące tam dotychczas autobusy przeniesiono do innych zajezdni. Obecnie na terenie dawnej zajezdni „Inflancka” znajduje się osiedle mieszkalne i kompleks biurowy Gdański Business Center.
W 2006 roku (z podobnych przyczyn) podjęto także decyzję o likwidacji zajezdni „Chełmska”.
Kategoria:Zajezdnie autobusowe w Warszawie Kategoria:Muranów (Śródmieście)