W Europie model generacji S13 był sprzedawany jako 200SX i odpowiadał odmianie hatchback z chowanymi reflektorami, spokrewnionej z japońskim 180SX, podczas gdy klasyczna Silvia S13 na rynku japońskim miała nadwozie coupé z nieruchomymi reflektorami.
W generacji S14 japońska Silvia K’s Type S była oferowana z turbodoładowanym silnikiem SR20DET o mocy 220 PS, natomiast europejski 200SX S14 wykorzystywał odmianę tego silnika dostosowaną do lokalnych wymagań homologacyjnych.
Jedynie w 2000 roku ujrzały światło dzienne limitowane S15 Silvia oznakowane jako 200SX.
Wyścigi Nissan 200SX był wykorzystywany również w sporcie samochodowym. Rajdowa Silvia 200SX typu RVS12, przygotowana w specyfikacji Grupy 4, wystartowała w Rajdzie Safari 1988. Samochód prowadzony przez Mike’a Kirklanda zajął 2. miejsce w klasyfikacji generalnej oraz zwyciężył w klasie A4, obejmującej samochody z silnikami powyżej 2000 cm³ i napędem na jedną oś.
Rajdowa Silvia 200SX RVS12 była napędzana silnikiem VG30E V6 o pojemności 2960 cm³, osiągającym ponad 184 kW, czyli 250 PS, oraz moment obrotowy przekraczający 289 Nm.
Opis modeli Przypisy
Kategoria:Coupé 200SX Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:Samochody sportowe Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Samochody z lat 2000–2009 Kategoria:Samochody z lat 70. Kategoria:Samochody z lat 80. Kategoria:Samochody z lat 90.